| เวอร์ชัน | 2.1 |
|---|---|
| สำนักพิมพ์ | Stepan Zubachyk |
| วันที่วางจำหน่าย | 7 ก.ย. 2013 |
| วันที่เพิ่ม | 11 มิ.ย. 2016 |
| ข้อกำหนดระบบปฏิบัติการ | iOS |
| ข้อกำหนด | Compatible with: iphone3gs, iphone3gs, iphone4, iphone4, ipodtouchfourthgen, ipodtouchfourthgen, ipad2wifi, ipad2wifi, ipad23g, ipad23g, iphone4s, iphone4s, ipadthirdgen, ipadthirdgen, ipadthirdgen4g, ipadthirdgen4g, iphone5, iphone5, ipodtouchfifthgen, ipodtouchfifthgen, ipadfourthgen, ipadfourthgen, ipadfourthgen4g, ipadfourthgen4g, ipadmini, ipadmini, ipadmini4g, ipadmini4g |
| ดาวน์โหลดทั้งหมด | 5 |
| ราคา | $0.99 |
คำอธิบาย
แอพนี้ออกแบบมาเพื่อกำหนดความยาวสูงสุดของยานพาหนะที่เข้าคิวบนทางแยกแยก สำหรับการพัฒนาแอพมีการใช้วิธีการจำลองซึ่งเป็นการผสมผสานระหว่างการคำนวณเชิงวิเคราะห์และการทดลอง และด้วยเหตุนี้จึงทำให้สามารถทำซ้ำกระบวนการจริงได้อย่างเพียงพอที่ทางแยกที่ควบคุมด้วยสัญญาณ องค์ประกอบหลักของกระบวนการนี้คือการมาถึงของยานพาหนะที่สี่แยก กล่าวคือช่วงเวลาระหว่างรถยนต์ที่อธิบายไว้ในแอปโดยกฎความน่าจะเป็นของการแจกแจง ผู้ใช้สามารถเพิ่มจำนวนเส้นทางไปยังทางแยกได้อย่างง่ายดาย (สูงสุด 4) ในแอป และเลือกจำนวนช่องจราจรที่จำเป็นในแต่ละช่องทาง (สูงสุด 3) รวมถึงแผนที่ตำแหน่ง นอกจากนี้ยังสามารถปรับเปลี่ยนลักษณะการควบคุม (ความยาวของวงจร สัญญาณสีเขียวและสีเหลือง) และสภาพการจราจรที่สี่แยก (ความหนาแน่นของการจราจร การกระจายตามทิศทางหลัก สัดส่วนของรถบรรทุกและรถโดยสารในกระแสการจราจร ฯลฯ) แอปให้ผลลัพธ์ดังต่อไปนี้: - ความยาวสูงสุดโดยเฉลี่ยของรถที่เข้าคิวซึ่งเกิดขึ้นที่จุดเริ่มต้นของสัญญาณสีเขียวพร้อมการจำลอง k (ตามจำนวนรถยนต์และหน่วยเป็นเมตร); - ความยาวสูงสุดเฉลี่ยของรถที่เข้าคิวต่อรอบด้วยการจำลอง k (ตามจำนวนรถและหน่วยเป็นเมตร) - ความยาวสูงสุดของรถที่เข้าคิวที่จุดเริ่มต้นของสัญญาณสีเขียวพร้อมการจำลอง k (ตามจำนวนรถ) - ความยาวสูงสุดของรถที่เข้าคิวต่อรอบด้วยการจำลอง k (ตามจำนวนรถ) คิวต่อรอบ คือ คิวที่เกิดขึ้นที่จุดเริ่มต้นของสัญญาณสีเขียวและรถยนต์จำนวนหนึ่งที่เข้าใกล้ทางแยกขณะที่คิวผ่านไป การสิ้นสุดของช่วงเวลา ในระหว่างที่รถยนต์ที่กำลังเข้าใกล้สัญญาณสีเขียวจะถูกนับในแอพ คือช่วงเวลาที่รถคันสุดท้ายในคิวซึ่งเกิดขึ้นที่จุดเริ่มต้นของสัญญาณสีเขียว ออกตัว ขนาดความยาวของคิวที่จุดเริ่มต้นของสัญญาณสีเขียวสามารถใช้สำหรับการกำหนดลักษณะที่เหมาะสมที่สุดของสัญญาณไฟจราจรที่ทางแยก โดยเฉพาะอย่างยิ่งในระหว่างการควบคุมโดยทิศทางที่แยกจากกัน (กลุ่มสัญญาณ) และขนาดของคิวต่อรอบสามารถใช้กำหนดความยาวของส่วนขยายเพิ่มเติมที่เข้าใกล้ทางแยกได้ ซึ่งแนะนำโดยมีวัตถุประสงค์เพื่อเพิ่มความจุของทางแยก ขนาดความยาวของรถที่เข้าคิวภายในแอปนี้ใกล้เคียงกับขนาดดังกล่าวมาก ซึ่งแสดงโดยซอฟต์แวร์เฉพาะของ PTV Vissim และสามารถเห็นความเบี่ยงเบนเพียงเล็กน้อยในระหว่างการแจกแจง Hyper-Erlang ด้วยพารามิเตอร์ a=3 แอปนี้ออกแบบมาสำหรับนักเรียน นักศึกษาระดับบัณฑิตศึกษา และอาจารย์พิเศษด้านการจัดการจราจร มันจะเป็นประโยชน์สำหรับวิศวกรจราจรในองค์กรโครงการหรือบริษัทที่ปรึกษา
